PFG型ATOS齒輪泵的安裝技巧PFG型ATOS齒輪泵由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。
PFG型ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
ATOS齒輪泵安裝時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
1、對各零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應(yīng)合格；齒輪嚙合情況良好。
3、軸徑應(yīng)符合技術(shù)要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
4、齒輪端面間隙要調(diào)整適當(dāng)。
5、緊固端面螺栓時(shí)，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。若遇到卡澀，應(yīng)松掉螺栓重新緊。
6、加填料緊壓蓋時(shí)，需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過死。
ATOS齒輪泵是一種常用的離心泵，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。以下是雙聯(lián)齒輪泵廠家為大家講解雙聯(lián)齒輪泵的安裝過程和注意事項(xiàng)：
安裝前的準(zhǔn)備工作： 在進(jìn)行雙聯(lián)齒輪泵的安裝之前，需要對整個(gè)安裝環(huán)境進(jìn)行評估和籌備。首先，要確保安裝環(huán)境干凈、整潔，沒有大量的塵土、雜質(zhì)等。其次，要檢查施工圖紙和設(shè)備清單，確保所有必要的材料、工具和配件都已準(zhǔn)備齊全。
安裝底座： 將底座固定在泵的安裝位置上，并確保底座水平平穩(wěn)。底座的尺寸和固定方式應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)備規(guī)格和施工圖紙確定。安裝完底座后，應(yīng)使用水平儀檢查泵底座的水平度，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
連接進(jìn)出口管道： 將進(jìn)口管道和出口管道與泵的進(jìn)口口和出口口連接起來。在連接過程中，要確保管道和泵口之間沒有空氣或雜質(zhì)，以免影響泵的正常運(yùn)行。推薦使用柔性連接器或擴(kuò)口接頭，以減少管道運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和壓力變化對泵的影響。
安裝葉輪和軸： 將雙聯(lián)齒輪泵的葉輪和軸進(jìn)行安裝。首先，檢查葉輪和軸是否完好無損，無明顯的磨損或變形。然后，將葉輪插入泵的內(nèi)腔，并通過軸將葉輪和泵連接起來，確保葉輪能夠自由旋轉(zhuǎn)，軸與軸承之間沒有松動(dòng)。
安裝電動(dòng)機(jī)： 選擇合適規(guī)格的電動(dòng)機(jī)，將電動(dòng)機(jī)與泵的軸連接起來，并確保電動(dòng)機(jī)的固定牢固可靠。同時(shí)，要連接好電動(dòng)機(jī)的電源和控制設(shè)備，恰當(dāng)?shù)卦O(shè)置電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式和速度調(diào)節(jié)范圍。
ATOS齒輪泵排氣和啟動(dòng)： 在安裝完成后，要將管道和泵中的空氣排盡。首先，打開泵的進(jìn)口閥門，并保持出口閥門關(guān)閉。然后，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使泵在無負(fù)載情況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待排空氣排盡后，逐步打開出口閥門，使泵正常運(yùn)行。
在雙聯(lián)齒輪泵的安裝過程中，還需要注意以下事項(xiàng)：
ATOS齒輪泵安全操作： 在安裝過程中，要注意安全操作，避免傷害自己和他人。確保使用合適的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)手套等。
ATOS齒輪泵規(guī)范制度： 按照相關(guān)規(guī)范和制度進(jìn)行施工，確保安裝的質(zhì)量和安全。特別是要注意相關(guān)的國家、行業(yè)和企業(yè)的安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。
ATOS齒輪泵維護(hù)保養(yǎng)： 在安裝完成后，定期進(jìn)行泵的維護(hù)保養(yǎng)，包括清洗管道、檢查襯墊和軸承的磨損情況、添加潤滑油等。
ATOS齒輪泵定期檢查： 定期檢查泵的運(yùn)行情況，如電機(jī)的溫度、電壓和電流的穩(wěn)定性，軸的轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常等。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理泵的故障和問題。
ATOS齒輪泵總之，雙聯(lián)齒輪泵的安裝過程需要細(xì)致周到，注意各個(gè)環(huán)節(jié)的正確操作和合適使用的工具。并且在安裝完成后，要定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保證泵的正常運(yùn)行和使用壽命。同時(shí)，特別要注意施工和運(yùn)行過程中的安全問題，確保安全操作和人員健康。PFG型ATOS齒輪泵的安裝技巧介紹如下：
1、在安裝過程中，為了防止雜物落入機(jī)器內(nèi)，整機(jī)的所有孔眼都應(yīng)蓋好。
2、為了防止管線中的雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對于新安裝的管線，應(yīng)設(shè)過濾器，有效載面應(yīng)大于吸入管載面的2-3倍。
3、將整機(jī)放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用橡膠墊校正。
4、松開聯(lián)軸器，把水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調(diào)整橡膠墊，校正整機(jī)水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。
5、校正泵軸和電機(jī)軸的同心度，兩聯(lián)軸器的間隙應(yīng)保證在2-4毫米。允差0.3毫米。
6、在接好管路及確定電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，接好聯(lián)軸器，再校正一下軸的同心方。
7、在整機(jī)試運(yùn)行2-3小時(shí)后，做最后的檢查，如果沒有不良現(xiàn)象，則為安裝合格。PFG型ATOS齒輪泵圖片如下：
